环球目前有跨越800座超等充电站，5000台超等充电桩，但这些还是远远满意不了特斯拉的充电需求。

　　其余，特斯拉Model 3将实行量产，这将加倍出色特斯拉充电需求大的题目。

　　特斯拉的首席施行官Musk宣传，特斯拉将新增超等充电站中充电桩的数目，这将是办理特斯拉充电需求中最优先推敲的题目。

　　变成充电桩紧缺的情由其一，就网罗特斯拉充电的功用题目，再有更令人烦扰的是，那些享有免费战略的车主们把充电桩当泊车位，“洒脱”地奢华着资源，这让长途赶来充电的其他车主们无计可施，只得逐步列队。

　　针对充电功用题目，特斯拉要将 Supercharger 超等充电桩升级到第三代，并为充电站换装第二代 Powerpack 储能编制。遵从Musk的愿景，来日可能只须要6分钟就能够充满70KWh的电量。

　　此外，为了加疾特斯拉超等充电桩搜集的发达，特斯拉上个月公布从2017年1月1号起将对超等充电站实行收费战略，只给特斯拉车主1000英里的免费充电里程，今后车主正在超充充电时须要采办“超充额度用度”（Supercharger Credits）。同时，特斯拉还公布为超等充电站引入车位占用费战略，即假使车主正在充满电后还不把车开离车位，那么将被收取每分钟0。4美元的占用费。

　　这些盘算和步伐可能能够有用地办理充电需求，然而更直接的办法毫无疑难如故添补充电站内充电桩的数目。

　　超等充电站盘算的践诺开始于2012年，当时每个充电站的充电桩粗略有4-6个，特斯拉官方称现正在的充电站跨越800个，充电桩的数目有5000个之众。此外，特斯拉称昨年每个充电站不难睹到众达12个的充电桩，乃至正在挪威的一个充电站有20个充电桩的景况。这种景况是否足够？昭彰特斯拉官方以为这还离方向相距甚远。特斯拉的盘算是正在2017年末的光阴兴筑15000个充电桩，这将是现少睹量的三倍，配合第三代的充电桩的进入操纵，无疑将大大擢升超充的充电功用。

　　上图中左图是现有美邦超充掩盖景况，右图即是2017盘算的超充掩盖盘算，密密层层的超充是否会让特斯拉车主们感应更众的安闲感呢？可能盘算来日购入Model 3的车主们现正在正正在心中窃喜。

　　这是现正在中邦的充电站的结构，能够看到充电站的数目如故至极有限的，此外正在每个充电站的充电桩数目也就大约是4-6个。固然特斯拉暗示将一连加大对中邦和澳大利亚的超充安放力度，翘首以盼的中邦特斯拉车友也正在等候着更众的超充到来，特斯拉正在中邦的邦产盘算正正在实行，中邦的商场需求云云宏壮的景况下，奈何把这种潜能引发出来，可能特斯拉须要做的再有许众。

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